Welkom op onze LGB modeltrein en RhB website,

Even een korte toelichting over het ontstaan en de vorderingen van onze LGB binnenbaan. Wij hebben sinds 2001 een LGB binnenbaan naar Zwitsers voorbeeld is aangelegd op schaal 1:22,5 van LGB hetgeen een spoorbreedte heeft van 45 mm (spoor IIm / G).
Met name hebben wij hebben ons gespecialiseerd op de Rhätische Bahn welke rijdt in  het kanton Graubünden gelegen in oost Zwitserland met een spoorbreedte van 1 meter.

Op onze zolder waar wij deze baan hebben aangelegd begint het er al aardig op te  lijken, hoewel een treinbaan natuurlijk nooit echt af is.
Mijn vrouw neemt de aanleg van de ‘aankleding’ voor haar rekening en doet dat door zoveel mogelijk gebruik te maken van natuurlijke materialen (echte stenen rotsen,  grind railbedding e.d.). Zelf houd ik mij voornamelijk bezig met de baanbouw en techniek. Zo heb ik o.a. het schakelpaneel zelf ontworpen en gebouwd. Het afbouwen en het voorzien van warmte- en geluidisolatie van de zolder en het maken  van de treintafels zijn door een timmerman gedaan, daar dit voor mij om gezondheid - redenen niet mogelijk is. Zelfs voor een extra plank aan de muur ben ik aangewezen op  die timmerman. Hetgeen al aangeeft dat ik fysiek niet in staat ben een tuinbaan te  beheren laat staan aan te leggen hoewel onze tuin zich daar prima voor zou lenen. Het uiteindelijk een G spoor LGB-trein die gemaakt is voor gebruik in de tuin.

Alles is analoog uitgevoerd, dus alle 35 wissels, de diverse seinen en de vele baanvakken met afstelsporen worden via dit paneel handmatig geschakeld. Het was overigens een bewuste keus van mij om analoog te gaan rijden, daar ik graag alles handmatig wil kunnen regelen om zo actief mogelijk betrokken te blijven bij het rijden met de trein. Ook zijn de meeste locs reeds digitaal aangekocht met oog op de toekomst om eventueel ooit digitaal te gaan, maar ik gebruik ze allemaal gewoon nog analoog. Het geluid van de locs kan wel via magneten in de rails gebruikt worden, maar ook daar hebben wij vanaf gezien daar we dat alleen maar storend vinden. Er is omdat het een binnenbaan is slechts een beperkte ruimte om te kunnen rijden, wat  tot gevolg heeft dat er toch slechts één treinstel per keer kan rijden. Maar ondanks de beperkte

ruimte van netto 38m2 bruikbare oppervlakte staat er nog behoorlijk veel op.

Op de baan is een vereenvoudigde uitvoering van het stationsemplacement van Davos-Platz, Wiesen en St. Moritz tot stand gebracht.

Ook hebben we een zwak voor die andere Zwitserse smalspoormaatschappij MOB welke o.a. rijdt tussen Montreux en Zweisimmen en hebben daar meer dan de complete LGB collectie van in huis. Deze staat op planken aan de muur en komt zelden op de baan en is dan ook meer een verzamelobject. Deze rijdt per definitie nooit tegelijk met de RhB, omdat ik van mening ben dat er niet met twee treinmaatschappijen door elkaar gereden kan worden die in de werkelijkheid ook nooit elkaar zullen tegenkomen.

Na uw bezoek aan onze website zouden wij het op prijsstellen als u een reactie zou willen achterlaten in ons ‘gastenboek’, alvast bedankt hiervoor. 

Wij wensen u veel plezier met deze site.


Met vriendelijke groet,
Theo en Tanja.